2月27日上昼夜秦港煤炭运输形势再度降温，进出作业量双双高位回落。其中由于铁路到车较少，煤炭调进量重回至44万吨左右低位，而随着办船略有减少，装船发运量也下滑至61万吨附近，港存跌破800万吨警戒线至785万吨。

　　据了解，某大型煤企春节降价出售，加之春节期间积压的采购需求有所释放，促使近几天秦港发运形势略有好转。此外，受港口高库存制约，煤炭调进量则持续维持低位。两方面的叠加作用使得港口存煤呈快速回落态势，近四天累计降幅高达75万吨。截至今晨，秦港锚地待装船舶32艘，其中已办手续船7艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭中转继续受限运行，进出作业量双双走低至不足11万吨，库存暂时持稳在844万吨高位。当前，曹妃甸港锚地船3艘，其中已办手续船2艘，拉运船舶略有增多，但可持续性仍有待进一步验证。京唐港区煤炭运输延续“高进低走”态势，库存再增6万吨至586万吨，并创下近两个多月以来的最高存煤水平。

　　下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存无明显变动，依然维持在1320万吨左右，而合计耗煤量则回升至36万吨以上，存煤可用天数滑落至36.6天。目前，由于下游工厂尚未完全复工，工业用电需求仍较为疲软，导致沿海电力集团电力负荷继续处于低位水平，预计需求回暖将延迟至3月份。

　　国家统计局近日发布的2014年国民经济和社会发展统计公报数据显示，2014年全年我国原煤产量为38.7亿吨，同比下降2.5%，也是自1998年国家统计局发布年报数据以来首次下降。其中经济结构调整及环保压力加大等因素造成我国煤炭需求增速明显放缓，煤炭进口量仍维持一定规模是2014年我国原煤产量开始下滑的主要原因。