12月18日，国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准，即国五汽油标准，自发布之日起实施。从2018年1月1日起，全国范围内将供应国五汽油。

　　国五发布

　　日前，环境保护部有关负责人透露，为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，通过制订、修订重点行业排放标准“倒逼”产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5—2013)和《砖瓦工业大气污染物排放标准》(GB29620—2013)两项国家大气污染物排放标准。

　　这位负责人说，为加强机动车尾气污染控制，在经过大量前期调研工作，反复咨询多位汽车、炼化、环保专家，两轮公开征求社会意见的基础上，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5—2013)(以下简称国五标准)经环境保护部常务会议审议并原则通过。

　　值得注意的是，国五汽油标准提到了“三降”，即降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标。为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%。

　　国家标准委测算，标准实施后，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

　　此外，该标准还将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂；而烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

　　国五标准实施方案进一步突出了“车、油适配”原则，轻型汽车自标准发布之日起可依据新标准进行型式核准；鼓励具备燃油供应条件的地方依法提前实施新标准。与实施国五标准同步供应高品质燃油，可带动大量在用机动车减排，每年可减排氮氧化物约30万吨、颗粒物约3万吨。

　　加强机动车尾气污染控制

　　机动车尾气污染已经成为雾霾形成的重要原因。2013年以来，人们饱受雾霾的摧残，节能减排成为各行业的首要任务和目标。

　　中石化董事长傅成玉曾站出来为雾霾领责，承认炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一。但他同时也否认这是因为油品质量不达标，直言是中国的标准不够。因此，油品标准升级，对于减少机动车尾气排放、防止雾霾天气，无疑是利好消息。