为了更深入了解各试验样品的状况，每次试验停止后，都要从磁力泵卸下轴承，对轴承的各部件进行观察和分析。其目的，一是了解轴承的故障原因，另外，通过检查，确定各个样品是否可以再继续运转。

　　噪音发生变化的轴承都不能继续运转，噪音没有发生变化的轴承可以继续运转，这说明轴承的动态性能和噪音有着紧密的关系。钢球和内、外套圈滚道表面都有凹凸不平的小坑，颜色呈黑黄，明显的锈蚀，保持架兜孔和内壁有的磨损和变形；样品2和样品5的各个部件都磨损很厉害，保持架尤为严重，除了各表面有严重磨损的变形外，兜孔增大，甚至有的发生断裂，滚珠和内、外套圈都磨损和变形，少数滚珠已断裂；样品4的钢球和套圈表面有明显的压痕，颜色呈黑灰，但保持架完好；样品3、样品6和样品7的钢球和套圈表面颜色不如试验前光亮，但光滑，没有斑点，也没有磨损和压痕，形态完好，保持架也完好。

　　在进行试验后的观察中，为了进行深入的分析和比较，对各套试验轴承样品的各部分别进行了拍照。主要选取各试验轴承样品的滚珠拍照，滚珠的好坏完全可以反映出整个轴承的整体情况。随着运转时间增加，腐蚀加剧，最后使轴承在20d后无法正常运转。保持架的磨损物又对内外圈和钢球破坏，最后使轴承发生故障。运转后同样发现保持架破坏，破坏的状态类似，但相比之下，程度较轻，这说明1Cr18Ni9Ti实体保持架做成的轴承在不同液态环境运转后，保持架很快都有不同程度的破坏。