压缩空气作为飞机气动系统、蓄压系统、起落架以及应急系统的工作介质，在航空工业中使用较为普遍，需求量也较大。压缩空气在生产上主要依靠空气压缩机，目前使用的VF4.25/200型空气压缩机是将环境空气四级压缩后，经冷却、除水后得到干燥洁净的压缩空气。该型压缩机的排气量为1.25m3/min，额定排气压力为20.0MPa. 1设计综述V200A型变压吸附式压缩空气干燥设备是针对VF4.25/200型空气压缩机拖车存在的产品高压空气露点超标、控制电路复杂、维护和故障排除难度较大等问题，在原机型的基础上进行的改进型设计。通过研制具有无热再生、操作简单、切换周期长等优点的新型压缩空气干燥设备，力求以最小的改动实现最佳的效果，满足飞机所需的高压冷气露点要求。

　　V200A型变压吸附式压缩空气干燥设备设计2.1设计思路把分子筛看作当量的均匀连续介质，且其物理参数不随吸附量及温度的变化而发生变化；床内气体可视为理想气体；沿床轴向压力损失可以忽略；床沿径向无浓度梯度和温度梯度；将空气分为干燥空气和水蒸气，忽略各组分分压力对设计的影响。

　　2.2设备选择V200A型变压吸附式压缩空气干燥设备设计时基于变压吸附理论，通过大量水蒸气冷态、热态。

　　―），男，江苏南京人，副教授，硕士，主要从事飞行地面保障装备的教学与科研工作。

　　性关节，关节的驱动装置与关节复合为一体，能够较好实现仿生关节的运动要求。作为动作执行元件，由于其结构主要由弹性体构成，在接触不同形状物体时，适应性较好，动作平稳，具有一定缓冲效果。