2014年度第一期环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤在之前神华、中煤两大集团下调动力煤价格的带动下，不出意料地大幅跳水，下跌了21元/吨。
　　该指数从去年10月中旬以来，连涨11周后达到631元/吨，逼近去年首期价格指数的633/吨之后，在今年初就掉头向下，大跌21元/吨至610元/吨。
　　汾渭能源煤炭市场分析师王旭峰接受记者采访时表示，从神华、中煤今年下调1月份动力煤价格开始，煤炭市场就再一次步入下跌通道；后期港口煤炭市场仍将继续弱势，价格会继续稳步下跌。
　　同时，汾渭能源的监测数据显示，截至1月5日，秦皇岛港煤炭库存量为560.66万吨，较上周同期增加72.16万吨，增幅达14.77%.
　　王旭峰表示，近期秦港库存稳步回升，锚地船和预到船数量屡创新低，海运费跌至10月份上涨前水平，贸易商和下游电厂客户基本无接货意愿。
　　进口煤大量到港 内贸商压低煤价
　　王旭峰分析，由于前期订购的进口煤开始大量到港，加上内贸煤价格开始跳水，广州港内贸经销商开始大幅下调煤价。
　　1月2日，广州珠电燃料各煤种广州港库提价格大幅下降，幅度在20元－40元/吨不等，其中5500大卡电煤由720元/吨下调至690元/吨。
　　据了解，不止珠电燃料，广州港其他贸易商也下调了对核心客户的报价。5500大卡动力煤市场报价广州港库提700元/吨，5000大卡640元/吨。
　　然而，尽管内贸煤已经开始大幅压价，但进口煤仍有60元/吨左右的价格优势，进口煤的集中到港对内贸煤的冲击仍不容小觑。
　　王旭峰分析，截至1月6日，秦皇岛港到广州港海运费44.3元/吨，到广州港5500大卡内贸煤到岸价659.3元/吨；5500大卡澳洲进口煤不含税到岸价格为83.6美元/吨，折合人民币到岸含税价格为598.6元/吨，双方的价差空间仍有60.7元/吨。
　　另有分析认为，去年12月中旬以来伴随进口煤的陆续到港，北方港口拉煤需求迅速转冷。而受订货周期影响，预计进口煤在1月仍将集中到港，其对南部沿海市场的冲击或仍将延续。